Вовчiкус блогус (скотився IRL)

Прикольное видео.

Покатался в городе с инстуктором на механике. Было очень сложно, очень. Мы только сели, я с ним немного пообщался про свой опыт вождения и про перерыв в 10 лет....
Забегая вперед, после занятий мы с ним поговорили, он рассказал парочку историй про людей которые не очень хотели учиться и как всё печально у них. Один "ребенок" (да, товарищу там меньше 15 лет, не помню точно) обучался у него, его заставляли родители, было очень тяжело с ним, но в итоге он получил мастера спорта, а после перерыва в 1 месяц он не мог даже с места тронуться
Возвращаясь к нашей истории и перерыву в 10 лет почти, он скорее всего понимал, что всё очень плохо может быть, не смотря на то что я почти неделю ездил из дому на работу и до этого тоже довольно не мало накатал, но это явно не много и каждый день . Сели мы в машину, которая представляет с себя ничего не учебную. Инструктор попросил коментировать всё что я делаю, все знаки и прочее, положил свою руку на руль, на всякий пожарный, сказал что будем работать как с новичком на всякий случай. Сперва это не показалось сложным, а потом я знатно начал уже уставать ибо когда мы ехали по проспекту 60 км в час и знаки просто пачками стояли на обочине каждые 10-20 метров (особенна та чертова фура что их разгружала ) - я уже просто не успевал их прозносить - как итог я даже несколько провтыкал, ибо ещё нужно было там смотреть по зеркалам, слушать инструктора и ещё передачи переключать, а посколько я давно на механике не ездил (не считая дрифта), то часто "подсматривал" куда и что нужно там переключать.
Я на пару участках пропустил знаки. Было несколько раз и это большой феил. Но в целом прошло всё не так уж и плохо. Мы всё лишь пару раз заглохли ибо я бросил сцепление. Но в целом неплохо так, куча всякой инфы получил о том как нужно ездить, не всё так плохо и я не отбитый на всю голову. Мы почти все ямы ловили, но это норма. Немного страссово с инструктором ездить.
После 2х часов таких экшонов я просто вылез с машины весь выжат, на автомате потом как на автопилоте ездишь.

Как тебе механика?
Хм, не скучно
xD:nh:

Пообщались с ним, я расказал зачем мне всё это и он порекомендовал просто взять курс спорт плюс на той же бмв что мы дрифтуем и на хонде сивик с 1.4л.
"Не подумайте, когда летишь на этой машине по кольцевой трассе в пару мм от отбойника очень страшно, зверь ещё тот. На последних 2х занятиях курса это и будем делать "
Курс из 8 уроков на механике с кучей всяких сложных элементов типо змеек, полицейских разворотов, ездой по кольцевой трассе. В конце даже какой-то сертификат дают аля "мамкин гонщик" готов к любительским гонкам. Но основная фишка конечно же - освоение механики.
Стоит конечно это не дешево, порядка 20к за 8 занятий по 2 часа. Да, по городу обошлось порядка 1200 за 2 часа. Т.е. цены там не мелкие, но имхо, это того стоит.
Инструктора спокойные. Заглохли на светофоре - штош, заводи, пробуем ещё раз.
"О, бабка переходит в неположенном месте. Там вон уже один памятник стоит, ещё один захотели что ли? "

Да, мы купили видеорегистратор, пока что обкатываем его. Так что в скором времени ожидаем постов, и даже видосов, о том как тс продал почку, чтобы отремонтировать чей-то мерс

у нас все самое интересное происходит именно тогда, когда забыли включить видеорегистратор:f_biggrin: на ютуб выкладывать нечего:f_biggrin:

Кстати да, рекламы пост (нет). Инструктор ещё говорил что к ним даже амерекунсы приезжали обучаться. Да и много кто с Европы. Они очень медленно делали полицейский разворот из-за неправильного положения рук на руле и из-за этого не могли нормально всё сделать. Приезжали т. к. во первых тут в разы дешевле.

Я смотрел цену дня занятия дрифтом там - порядка 1к в день (это под 6 часов обучения в классе и практика). Я для себя прикинул и это чуть дороже в плане часов работы (аля за час я зарабатываю Х, сколько часов нужно поработать там и тут чтобы оплатить. Ибо деньгами мерять не то уже. А часы не купишь )
Инструктор говорил про в 2-3 раза дороже. Ну, может быть 1к за 6 и 50 бачей тут за 2.
Ну что-то там в 6 раз дороже, а то и больше.

А во вторых тут качество лучше (учитывая то, что он сказал выше про то как они помогли улучшить их технику, я склонен ему верить.)

Так что я намерен взять этот курс где-то летом или, может быть, чуть позже. И на колцевой трассе и постараюсь не оставить себя на отбойнике.

Вспоминаю про ту фишку возле стены снега и инструктора который говорил мне что это очень зрелищно, когда так мало места и когда машина задом чутка отбойник облизывает. А потом в конце он сел за руль показать мастерство и вспомнить как оно. Он задним крылом в сугроб влетел сочно. Зрелищно? Не знаю, я внутри был (внутри машины, не сугроба). Но это было очень весело
Я потом видел мамкиных дрифтеров в сугробе возле трассы по пути домой
С этим нужно быть осторожнее и лучше всё же на закрытой территории делать, как мы.

Оригинал пользователя FFFesfir
у нас все самое интересное происходит именно тогда, когда забыли включить видеорегистратор:f_biggrin: на ютуб выкладывать нечего:f_biggrin:

Специально смотрят когда выключен, чтобы что-то сотворить эдакое.
Мы уже наснимали рофлов чутка. Попробуем отыскать их на карте, если не стерлось. Попробую сегодня поискать.

И как езда по городу?
Да нормально, пару раз заглохли на светофоре.
Ох, это же ещё на машине нет У, да?
Ага, там еще сбоку написано "спорт и безопастность" 🤣

А ещё это сивик который, возможно, даже в гонках побывал.
Нас ещё какой-то товарищ обгонял на машине для гонок, держался рядом, инструктор помахал ему и он рвонул вперед.

упд: не сивик. мы на мазде ездили, которая специально для города.

Глянул я регистратор. Один момент не записался (да, нужно приучиться ещё кликать кнопку для того что бы он не перезаписывал). А второй на видео не такой веселый как в реале был.

Товарищ который смог.
Мы стояли на дороге с 4 полосами в одну сторону, и дальше был перекресток с 4+4 полосами, разворачиваться нельзя. Но чел решил что всё же можно, он на перекресте держался крайнего правого ряда и пулей влетел на пешеходный переход. Потом спокойно задом сдал на 3-4 полосу.
Мы лолировали ибо он открыл окно и демонстративно курил сигару струхивая (?) пепел из окна

смотрите и учитесь

А потом он с 3-4 полосы повернул налево (чего делать, конечно же, было нельзя) и уехал в ту сторону откуда приехал :|:|:|
Ещё весело на том перекресте тем, что мы находясь в крайнем левом ряду могу наблюдать слева от нас чел ехал в том же направлении что и мы, правда не долго ибо дорога закончилась

На самом деле всё эти "экшоны" и "пасматрите что тварит, ууу, права насосал" - не так критичны как я их описываю, они случаются очень часто и, самое главное, пока что никому не нанесли вред

Забавно так за рулем посидеть, поездить и понять потом на сколько же отбитые пешеходы.
Когда сидишь в машине - всё выглядит по другому, совершенно иначе, особенно когда ты за рулем. Даже взять дрифт:
Как выглядит со стороны:
- машина ездит 20 км в час, плавно поворачивается влево-вправо, потом слышен рев мотора и разворот на 270 почти на месте
Казалось бы что в этом такого? опять накурятся там своими выхлопными газами и ездют тут

Кипр
Я тут фоток чутка подвез для тех кто не может в воображение.
Мы ездили не одни, мы с собой всю "семейку" захватили.

Многие уже

видели эти фотки где-то на ФБ, но я тут продублирую себе на память.
Мы долго очень выбирали отель. Мы хотели что-то подальше от города и поспокойней. Ночная жизнь - это явно не то что мы хотели. Потому мы нашли один отдаленный отель. Нам там очень понравилось. За пару евро и 30-40 минут можно было легко добраться до Ларнаки.
На выдали шикарный номер на последнем этаже с видом на море и другой отель

Как я уже писал мы по приезду сразу пошли есть. за какие-то 40-50 евро можно реально на отбой наесться. Порции реально большие. Мы брали просто на 2х, как нам посоветовали и не промахнулись. Ибо сьесть это в соло довольно проблематично.
Фотка заведения

По сколько я не шибко умел плавать то мы ес-но не очень спешили к морю и решили часть времени забить на экскурсию и сгонять в город, посмотреть что и как. По скольку на улице жара стояла что капец я бы вообще не рекомендовал в обед куда-то ходить первые пару дней

Но мы всё решили. Выбрали время поближе к 16 и рванули. Я не очень любитель этой всё архитектуры и прочего. Могу сказать что улицы очень узкие и всё понаставлено. Всё это очень старое и совсем не рассчитано на то что ездит по этим самым улицам сейчас.

На улице было очень жарко, так что мы не долго походили, вдоль набережной, зашли поесть и потопали домой. Автобусы ездят почти каждые 30-40 минут, но мы как обычно проторчали почти 65-70 минут и чуть не подохли на жаре ожидая его, но, вроде как, выжили. Или этот пост пишет АИ который я написал ещё в 45м.
Очень жарко и дышать тяжело. Как раньше греки могли столько ходить пешком, проходить тысячами км по такой жаре? мы прошли буквально 2-3км и уже с трудом дышали Конечно климат чутка изменился

На след. день мы точно так же отправились в город, по пути назад мы конечно пешком протопали уже почти 6-7км и в целом могли бы и до отеля дойти, но решили не испытывать судьбу. Мы зашли в лидл (да, там есть лидл. Те самые магазины которые нам рекомендовал товарищ, когда мы были в Польше в Люблине). Какой же это кайф. Чел. рассказывал чем хорош лидл

Там ряды широкие

И он чертовски прав. Там спокойно 2 тележки пролезут в ряду, места вагон, очень просторно и комфортно. Мне очень он нравится в этом плане.
Мы затарились под завязку на целую неделю

Кстати да, на кипре очень много русскоговорящих людей. К примеру нам водитель автобуса на русском сказал, что нужно выйти на следующей. Внезапно. А горничная в отеле даже умела писать на русском. Не идеально, но хоть как-то, что не могло порадовать. Мы оставили ей конфет и чаевые, пока ходили на море и по возвращению нас ждало это

А когда мы её встретили она очень улыбалась нам и очень радовалась, рассказывая как она зашла в комнату а там такие зверки сидели и ждали её
На следующий раз оставили такое вот

Дальше нас ждала экскурсия. Я хз что писать, было скучно. Да, чет там посмотрели, нам рассказали, какие-то факты про Кипр (это было не так скучно, а даже интересно). Здания как здания (что я, зданий не видел что ли?). Ландшафт (тот же вопрос). В целом экскурсия напоминала какую-то поездку по магазинам и осмотром всяких рекламных вывесок приправленной историей и "тут можете это купить". Если честно - мне не очень такой формат был. Те достопримечательности что мы посещали - какие-то магазины.
Единственное что стоит отметить что ландшафт кипра реально похож на морское дно, крутые холмы и белая почва. Смотрится забавно (учитывая что шмалит солнце, эти белые холмы зажарят кого угодно, а если подставить лупу, то можно спалить пару стран на ближнем востоке. Наверное этим там и занимаются Британцы, которые чутка отжали территории у кипра и оставили там свои военные базы).

Это была первая остановка - какое-то село в горах. Славится оно тем, что занесено в юнеско т.к. именно тут женщины сорвались с цепи и начали что-то делать дома, помимо уборки/детей. Они научились делать двухсторонние узоры одной ниткой выглядит забавно

Потом мы покатались по острову дальше, посетили винодельню в которой просто тупо лавка и ничего по видо и делать там не было, помимо "попробуй и купи" Поднялись высоко в горы, сделали мне фото на аву, поели и поехали в мыс Афродиты. Считается что именно там она вышла из моря.

туда ведет такой вот узкий проход в котором просто не развернуться.

И на этом по сути экскурсия закончилась. В целом я даже не знаю. Такое себе - послушать истории - да. Посмотреть то что нам показывали +-. Я бы лучше взял машину в прокат и скачать подкасты/аудио гиды по Кипру вперед
До самой экскурсии мы начали по утрам ходить на море и я по чуть-чуть научился плавать. Я учился на обычной досточке для плавания. Довольно интересная вещь. Для тех кто учиться - я бы рекомендовал. Она не тонет под руками, даже если это не рука, а нога. Под грудью начинает тонуть. Я просто ложился на воду, досточка держала руки и я учился работать ногами, потом уже без досточки. На второй день уже мало мальски мог плавать. Вода там просто шикарная. Начнем с того что там нет в воде ничего. Вообще. Только небольшая полоса водорослей возле берега, которые и то очень часто убирают. Я видел только мелкую полосу под 2-3 метра и шириной в пару см. Остальная полоса пляжа была чистая. И ещё я видел парочку рыбок. Всё. Больше ничего нет. Море чистое.
Вот кстати, фотка пляжа и территории отеля. Слева от нас ещё один отель, а справа какой-то заброшенный и отель и между нашим и тем - дикий пляж

Купаться в море вечером просто сказка, вода очень теплая, комфортная, мы как попробовали после экскурсии - мы больше не вылазили. Всегда вечером бежали на пляж и плавали. Да, я научился, это было не сложно. Утром не так весело, ибо шмалит солнце. А вечером вода очень теплая, очень хорошо прогревается и солнца уже не было. Немного опасно, особенно после 5-6 вечера, когда начинает уже солнце садиться по чуть-чуть , по ногам начинает тянуть чутка прохлада - мы тогда уже останавливались и уходили.
Это пожалуй идеальное место чтобы учиться плавать. Причем если утром бывают волны не слабые - то вечером их почти нет. Да, волны там редкость. Утром рано есть небольшие. Ближе к обеду их уже нет совсем. Нам очень понравилось.
Мы взяли скутер водный на прокат, и чутка попрыгали по волнам в обед - это было шикарно
Наверное то ради чего туда реально стоит ехать - это отдаленный отель и просто залипать на пляже. В ресторанах не плохая еда, большие порции, утром и вечером очень теплая вода в море. В обед лучше не соваться ибо реально можно сгореть, но это уже каждому своё.

Вечером последнего дня мы решили не идти далеко за едой и решили поесть за деньги в ресторане отеля. Вот к примеру такие порции за 30-40 евро, причем это не самая большая порция.

В ресторане что мы ели ранее порция почти в 1.5 раза больше Это при том что мы заказывали там морскую тарелку. К слову - на Кирпе проблемы с рыбой. Её там почти нет. Так что это своего рода деликатес и порции за такие деньги - это конечно очень дешево. Миска за 50 представляла из себя 12(?) креветок, пачку мидий(6-8?), почти 200-300г картошки и ещё чего то там, уже не помню.

Такие вот дела. Я бы очень хотел туда вернуться и просто поплавать. Вот что реально мне там понравилось - так это море.
Сперва конечно пролетела фраза

фу, вода теплая

Но потом это мнение изменилось в лучшую сторону и мы реально наслаждались шикарной водой

Вот кстати, та самая фотка на аву на горе, что мы сделали

Кстати да - как видно на фотке верхушки на деревьях отсутствуют и причина этого очень проста - там очень сильные порывы ветра в горах, что очень сильно мешает острову озелениться.
Кипр очень сильно страдает от нехватки пресной воды, береговая линия почти лысая, деревья только в горах. Вдоль дорог прокладывают трубы которыми поливают деревья. По чуть-чуть правительство решает эту проблему - засаживают деревья небольшими пучками и поливают их пару лет, пока они не закрепляться и не смогут добывать воду самостоятельно из грунта. Дождей там нет.
Запасов пресной воды там всего на 2-3 года. Пополняется она за счет ливней, которых очень мало и в основном зимой. Обычно этого хватает.
А за поджоги или костры - там светит тюрьма от 20 лет с возмещением ущерба

Минута молчания в знак сочувствия Киприотам которые борются с экологической проблемой уже несколько десятков лет

По поводу того что я писал выше - про курс Спорт плюс.
И зачем мне вообще было идти и брать уроки механики да и ещё по городу.
Пару страниц назад я уже писал, что мы планируем куда-то махнуть. А именно в США и целимся мы в Л.А.

Я тут напишу, скорей всего для себя, заметки почему происходит именно так.
У нас есть 10 плана развития событий
0 - остаться в Киеве
1 - куда-то переехать.

Если брать первый то план приблизительно такой:
В начале лета 2021 поиск и покупка квартиры.
Потом покупка машины, если будет такова нужна.
Возможно будет попытка вкатиться в какой-то мелкий бизнес.
Затем идет покупка квартиры побольше.

Это всё должно занять не малый отрезок времени. к 2026-2030 +- Десятилетка, так сказать
Всё будет очень сильно зависит от многих факторов и срок очень большой чтобы сказать про какие-то даты. Я даже месячный бюджет нормально не могу спланировать.
Потому на даты можно вообще не смотреть. Что будет после? Я не знаю - но в целях конечно же покупка дома. Жизнь в коробке с соседями такое себе. Все эти шаги выше скорее всего - необходимость. Я не вижу как можно ещё работать в Киеве и жить в собственном доме (вариант покупки дома за пару лямов мы не рассматриваем).
Приблизительно такой план. Хотел бы я избежать такой многоходовочки - почему бы и нет. Зачем нам пачка квартир? Это просто выгодно, цена на жилье не большое, аренда +- тоже. В целом своя квартира (в зависимости от цены :кеп: ) окупается через лет 15-20, не считая её продажи. Т.е. купил квартиру, не платишь аренду (с учетом аккумуляции, ес-но) - съекономил там ещё денег на одну. Как? Очень просто. Если аренда чистая стоит пускай 100 в месяц, то 15 лет * 12 * 100 = это уже 18к, за это конечно не купить квартиру, но вы суть поняли, что сумма получается не мелкая.
В целом основная суть в том, что оставаясь в Киеве - жизнь будет не плоха. Это не попытка убежать от плохой жизни. Аля я ничего не делаю, переду в другую страну и там внезапно станет лучше. Нет. Конечно же нет. Тут хорошо, но могло бы быть и лучше.

1. Переезд.
При перезде, можно не сильно париться в планах. Нам не понадобиться многоходовочка с покупкой кучи квартир, бизнеса и ещё чего-то впридачу. Обычно, в нормальных странах, можно сразу купить нормальное жилье, а зп и соц обеспепчение позволяет не думать о том, что будет на пенсии.
нужно подумать какие ещё тут плюсы, я даже не знаю. У меня просто шило в одном месте? Это очень везкая причина

Почему именно США?
В США - намного больше возможностей для раьоты. По крайней мере я так думаю, а как будет на самом деле - не знаю.
Как я это вижу - полно компаний которые занимаются продуктом, а не продают разрабов в Украину Оказаться по ту сторону барикад - я только за.
Из минусов - если не сильно повезет можно упасть на сапорт какого-то древнего продукта. Но меня это не остановит. Я им там отрефакторю там всё, что меня уволят :yaoming::fuckyeah:
Переезжать я планирую не сам. Для второго человека США без малого страна номер 1 возможностей в плане карьеры.
Самый большой плюс, имхо - это очень большие зп, уровень жизни (включая медицину и лучше образование. Наконец-то мои детей не будут спрашивать что это за ВУЗ такой и где эта. Если конечно мы себе сможем позволить такое ). А самое главное - большинство живут в домах. Т.е. можно не квартиру купить, а сразу дом без всяких много ходовок. А зп хватает на нормальную пенсию, жизнь и не нужно думать чем бы там ещё подработать, чтобы в старости не выпилиться

Что из себя эта вся местность представляет?
Сразу скажу - что я там не был, потому сказать сложно. Я могу лишь судить по пачке видосов на ютубе и пачке блогеров.
В целом почти вся старана - это автомобильные дороги, только в пару городов (Нью Йорк, например) можно жить без машины. В целом никто не мешает удачно поселиться возле работы или возле метро, в том же Л.А, например. Или ездить на велосипеде, чем многие и промышляют. Но без машины может реально быть сложно. В Л.А. в частности. Там просто транспортный коллапс. Пробки покруще хрещатика, тянучки по десятки километров и в целов вся дорого из дому на работу и назад - это сплошная пробка в пару часов. Это конечно не радует, но это и не означает что именно так и будет. В США есть шоссе, которые проходят через весь город, так что не обязательно там так всё плохо. Пока мы не переедем сложно сказать.

В целом план очень прост по приезду в сша, если не вникать в детали. пару лет работы, чтобы нащупать почву, потом ещё года 3-4, и потом лет 5-6 и этого вполне достаточно чтобы купить дом. Причем после 4-5 лет работы можно реально получать гражданство и брать ипотеку на дом, это выгодно. Причем учитывая цены на аренду жилья и цену дома - чем раньше взять ипотеку тем выгоднее (если интересно - я могу побросать тут чутка цифр). Т.е. без всяких там долгих многоходовок мы реально можем за 10-15 лет сразу купить дом там

Но о чем я хотел написать - это то что мы, скорее всего, рано или поздно, будем там покупать машину.
Я уже много месяцев смотрю, что можно было бы купить.
Сперва мы остановились на
Toyota Avalon.
Я бы сказал что в своем ценновом диапазоне сложно что-то найти лучше.
Лексус
С виду да, но стоит чуть дороже, а внутри система довольно старая и, имхо, не удобная. Нет сенсорного дисплея в 2к19.шта?
Авалон был наш вариант долгое время. Я конечно же сравнивал пачками другие - всякие хонды, мазды, ту же кемри. Авалон чуть получше. Потом я так подумал и - а зачем нам сходу покупать full size car если можно просто взять купе какое-то для фана. Нам всё равно для двоих, и всегда можно экшоны устроить где-то на треке. А еще можно купить convertible. В итоге мы начали залипать на спорт классы. Всякие мустанги и доджы. А когда увидили мустанг в реале - то очень сильно призадумались. И решили что мустанг - самое оно

Я пообщался с инструктором - и он посоветовал взять спорт плюс курс, ибо мустанг это 300-400 лошадей под капотом и 5.2л в8. Это не смешно. Переднеприводная хонда купе с 1.4л 4 цилиндрами и со своими 100 с чем-то лошадей - слабо скажите вы? Инструктор сказал что на кольце это ничего не слабо и очень опасно, машина очень мощная и шустрая, а когда летишь возле отбойника - становится страшно. Если это зверь, то что тогда из себя представляет мустанг? Мустанг очень опасен. Если не уметь обращаться то куски асфальта будут вылетать из под колес, а машину будет носить при каждом нажатии газа. Это очень опасно и машина реально может натворить много чего, если быть не очень умным
Для мустанга многие рекомендуют брать механики. Его реально можно попробовать поиспользовать для дрифта в таком случае хехехе, но это вряд ли. Никто не будет его менять и настраивать под это, хотя...
В любом случае возник вопрос - механика или автомат. Автомат может стать скучным, многие вон курят, смотрят телефоны и пьют за рулём. С механикой такого нет.
Потому я подумал что не плохо было бы попробовать механику и узнать как оно в пробках и по городу - не сложно. Я бы не сказал что это прям очень сложно как-то, нет - немного практики и механика работает точно так же как и автомат.
Спорт плюс курс это не только освоение механики, где прийдется её реально трогать, а не как на дрифте - всё время на 2й или 1й, но это ои ещё понимание о том, на что способна машина, и чего делать на ней не стоит.
Я стартовал на какой-то ладе с прошкребом, я даже это делал на газоне. Мустанг это делает сам и не принужденно

Как чел писал - механика - это то что мы называем вождением
Да и в целом с механикой лучше чувствуешь и понимаешь машину, реально её ведёшь. И появляется желание самому ковырять, а не тащить на сто каждый раз.

Мы конечно же не упускаем и другие машины из виду. Ауди с5, например. Или додже. Или обратно вернуться в варианту покупки того же авалона. Выбор сложный, и скорее всего, мы его будем делать уже в США, находясь с деньгами и в автосалоне
Пс: думал а не взять ли в прокат мустанг - 300 бачей в день стоит.
В Сша такой же 60 (возможно не включена страховка и налог) в день. лол? я так не думаю
Но это все такое. Не факт что мы будем переезжать и не известно когда, желание есть, по чуть-чуть готовимся, планируем. В мае будет какая-то информация по грин карте, в августе начнём по чуть-чуть искать работу с релокейтом. Или отложим до след. года это

Кому интересно почитать - пдд в калифорнии https://www.dmv.ca.gov/web/eng_pdf/dl600.pdf
Очень сильно похожи на наши, кроме нескольких нюансов (система измерений то понятное дело). Например, можно поворачивать вправо на красный (то же правило что и табличка с зеленой стрелкой), если не висит запрещающего знака.
Но самое интересное то что там есть всякие советы полезные. Например - выехав на дополнительную полосу для поворота никогда не выворачивайте руль в сторону поворота, пока не будет безопастно совершить этот самый поворот. Причина - при ударе сзади - выкинет на встречку. Я теперь обращаю внимание на повернутые колеса других водителей. Почти все так делают
Там даже в правилах дана рекомендации как безопасней всего вращать руль, правда я хз кто так будет делать, но всё же - одна рука тянет руль вниз, вторая толкает вверх. Это всего лишь рекомендация и самого безопастного способа просто нет, но так точно безопасней ибо руки не скрещиваются. В чем проблема скрещенных рук? Если стрельнет подушка то рука прилетит в лицо, а это очень печально Я уже не помню какие именно проблемы там будут, очень давно нам в деталях рассказали, потому могу только предположить - сломанный нос, потеря сознания, большая потеря крови

Как нас обучили в школе, где мы дрифтовали? Нужно очень много было работать рулём и сильно поворачивать на скорости, потому не скрещивать руки сложно. Я думаю понятно что толкая двумя руками с разных сторон - это крайне медленно, т.к. будет задержка, когда руки с низу поднимутся вверх. это большая потеря времени.
Посклько нам важна была сама скорость мы делали по другому (я лишь предполагаю, замеры я не делал, потому могу ошибаться )
Руки на 3 и 9 часах. При повороте вправо - левая рука ведет руль до упора к часам так 5-6, до упора, сколько может, на 4-5 часах правая рука бросает руль и хватает его на 10-11 часах и продолжает вращение. Левая рука же переворачивается проводит колесо по костяшкам с другой стороны и хватает руль на 7+- часа и это всё продолжается. т.е. получается непрерывное вращение и одна рука обязательно держит руль. Задержек нет В другую сторону тоже самое, только уже правая рука ведет, а левая помогает, потом перехватывает руль.
После дрифта на какой-то небольшой скорости -+20км/ч вращать приходится очень много по началу

Мы решили всё же пробовать в августе искать работу, посмотрим как пойдет.
Немного страшно ибо - а вдруг возьмут? Я же ещё не готов :|:facepalm::coolface: И всё в этом духе, но нужно пробовать.
Ещё в мае станет что-то известно по поводу конкурса.
Я тут буду набрасывать план подготовки и прочее.
Закреплю пост в ссылках (в подписи ссылка на блог и там иногда я добавляю пункты в содержание, дабы проще было искать что-то по блогу)
В целом подготовка будет состоять из нескольких этапов.
Это до собеседования - всякие резюме и прочее (не только подготовка самой бумаги, но и самому ориентироваться в нём - например уметь рассказать про проекты)
Потом само собеседование состоящие из нескольких этапов
- подготовка всяких типичных вопросов рекрутеру и ответы на самые распространненные вопросы (почему эта компания, чего ожидать и прочее - детальней вопросы будут расписаны и дополняться постом ниже)
- техническое интервью (ничего интересного просто пачка шагов для подготовки).

Просто сталкиваюсь с кучей инфы в интернете, а голова моя всё не помещает, потому я буду вкратце тут записывать, дополнять, модифицировать. Может кому-то ещё пригодится.

Резюме
Полезные ссылки:
Структура
Примеры
Как сделать лучше
Краткий заголовок с именем и контактными данными

pinned post 2

В целом всё с чего я начинал это мониторинг самой страны, выбор места, законы, какие доки нужны, как снимать квартиру и куча-куча всякой другой информации по поводу самого переезда. Всё это не плохо для начала чтобы ознакомиться с самой страной и понять реально ли хочется там пожить. У меня есть набросанный план, включая финансовый, как всё будет проходить, какие действия по прибытию в страну нужно делать и в каком порядке, сколько времени займет и какое кол-во денег на это всё нужно. Конечно нельзя утверждать что это идеальный план и всё до мелочей спланировано, но хоть что-то. Может буду по чуть-чуть об этом писать, если будет желание. Особенно после того как(если) мы переедем.

Но самое конечно главное - это как-то получить там работу. Я собираюсь её получать уже тут, вне зависимости от развития событий. Даже если нам вручат в руки гражданство и пачку денег - всё равно ехать куда-то и просто сидеть ждать чего-то - это не то что я хочу.
Хочется уже ехать имея какую-то определенность - работу, например, для начала. В идеале это неделя не оплачиваемого отпуска (либо же приезд раньше с грин картой) для того чтобы нарыть жилье себе. Ещё лучше вариант - это когда работодатель сам даёт жилье на месяц-два. Это прям вообще шик, чтобы за это время получить все документы.
Раз уж я тут начал по чуть-чуть это описывать, то скажу что сьем жилья может быть ещё той проблемой. Не имея никаких документов - включая ссн, счета в банке - снять нормальное жилье может быть очень большой проблемой. Почему? Я думаю многие сами догадаются. А если нет - Вы бы сдали свою квартиру кому-то у кого нет никаких местных докуметов кроме визы?
Очень сомнительно. Особенно учитывая, что в США тебя выселить из дому крайне сложная процедура которая может занять до полугода
В чем проблема получить сразу документы? Хм, проблема в сроках. Нельзя просто прийти и взять их. Банковская карта приходит через пару недель (сам счет конечно же мгновенно).
Есть конечно момент с тем, что нужно указать свой адресс, надеюсь его можно будет поменять позже ССН имеет тоже самую историю, как и любые документы - нужен адресс и пару недель ожидания. А звонить и перенаправлять адресс доставки - очень не хочется.
В общем - будет чем заняться.
Многие пишут что для "понаехавших" бывает сложно снять жилье в начале нормальное и зачастую это решается деньгами - аля пол года вперед платишь (что обойдется на минутку под 6-10к, а то и больше) и может быть шансы возрастут
С разрешением на работу стоновится всё чутка попроще, кмк.
Мы ещё подумаем перед переездом, если будем вообще переезжать - как всё сделать. Может вариант пожить в сарае первый месяц - не так уж и плох

В любом случае мы копнули сверху и этого вполне достаточно чтобы принять решение - хотим или нет. Готовы ли мучаться с этими проблемами или нет.
И если да - то лучше задуматься о более важных вещах, чем сидеть как я и читать овер 3к*26 страниц всяких законов на английском.

Сперва нужно получить офер на работу или гринкарту. Если с грин картой тут всё просто - как повезет, то вот с офером - всё зависит от усилий и желания.
И первое что нужно сделать чтобы получить офер - это конечно же грамотно составленное резюме.

Я своё делал очень давно и ес-но оно ориентировано больше на наш рынок +-. Причем я смотрел многие резюме, в том числе и пачку резюме в польше - приблизительно один стиль. В США он чуть другой и подход там тоже другой. Разница не сильно велика, но она есть.
Первое основное различие с которым сталкиваешься - не указывают всякие хобби увлечение и прочее типо возраста, даты рождения и прочей чепухи.
У многих сразу начинаю сыпаться вопросы что за?
Американский рынок (опять, на сколько я могу судить по тому что я видел, писали в блогах знакомые, постят на ютубе и в гугле) требует четкости.
Краткое резюме с минимум текста. Четко и ясно, без лишней воды. Почему? Рекрутеры будут отсеивать резюме и не будут тратить много времени на чтение.
Всё сводится к проверке - подойдет ли данный человек на данную вакансию. Всё остальное - мусор, который занимает место и время. И чем точнее резюме передает опыт, навыки, сильные стороны - тем лучше.
Пока что я буду собирать в кучу всю найденную информацию в пак и обновлять выше пост о том как оно может выглядеть, набрасывая структуру резюме по пунктам

А вот и первые экшоны подьехали.

Самый топ кек был до этого днем ранее. До этого перекрестка ещё есть один. Там постоянно тянучка и часто ездят по встречке, как я уже писал ранее. Едут в основном те кто хочет прямо или налево. К сожалению на видео плохо видно из-за впереди стоящей машины, потому я его не выкладывал.
В общем мы стояли за 100-150 метров до перекрестка, сзади чел выехал на встречку (ничего нового), а за ним поехали еще 2-3 машины. Чел с покер фейсом, через 10 метров, просто повернул налево во дворы а те челики что ехали за ним встали на встречке и к ним на встречу выехала пачка машин
Ещё сзади мы увидели мигалку, жаль это была всего лишь скорая

Продолжая тему резюме - очень часто в резюме можно увидеть Summary. Иногда это просто пишут в письме куда потом прекрепляют резюме. Но, наверное, лучше всего его иметь внутри. Я пересмотрел пачку сайтов и видосов - очень часто рекомендуют всё же это иметь.
Я бы вообще рекомендовал это иметь просто для себя.
В этом разделе часто пишут что именно ты хочешь от работы и что именно ты можешь предложить. Кратко, четко, пару предложений.

Один товарищ на ютубе рассказывал как он готовит студентов к собеседованиям - в целом то что он говорит не лишено смысла. Цель собеседования - выяснить что ты за человек, сможешь ли ты выполнять данную работу и вольешься ли в коллектив.
Зачастую такие простые вопросы как "кем вы видите себя через 10 лет" задаются для того, чтобы понять человека. И когда человек отвечает что-то типа "заниматься чем-то не связанным с програмированием", то сразу же возникает куча вопросов какого он вообще тут сидит, начинал бы заниматься этим сразу. Особенно это касается тех, у кого нет совсем, или очень мало, опыта. Стараются выбрать тех, кто реально хочет этим заниматься, а не ради *вставить своё* пришел. Этот раздел позволяет очень чётко понять чего хочет человек от компании, подойдет ли она ему и что он может предложить в замен. В идеале - на каждую вакансию готовится своё резюме, где этот раздел будет уникальным.

Дальше всё идёт довольно просто.
Опыт работы или проекты, важные моменты на этих позициях (чего такого важного делал, чем занимался, чего достиг)
Потом уже идут всякие навыки и скилы.

На одном из собеседований товарищ просто читал моё резюме и по каждому там слову/навыку спрашивал как я его применял и где именно. Потому писать в резюме что-то типа знаю ассемблер, а на собеседовании говорить - очень давно как-то там писал, лет 20 назад, уже не помню - выглядит как обман и такого лучше вообще не делать.
Часто можно увидеть резюме с тонной всяких навыков (как у меня было, азазаз), которые по сути не относятся к работе. Лучше написать кратко и по сути, дабы потом можно было легко и без лишнего стресса рассказать про эти навыки.
Могут реально попросить продемонстрировать тот или иной навык.

В целом резюме должно быть на страницу.

Я видел резюме сеньора с 5-8+ лет опыта. Чел проработал в майкрософте несколько лет.
Оно вместилось на пол страницы.
Имя с контактными данными
Небольшое суммари
Опыт работы и что делал

Готово. Кратко, четко и ясно. Главное что бы это резюме прошло первый отбор (когда его будут читать пару минут и решать подходит ли этот кандидат). Самое главное начнется позже - на самом собеседовании, которое пройдет в пару этапов