Wieder kein stehender Start, fick dich Rennleitung
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Unabhängig von dem Crash würde ich sagen lass es gut sein Mick das wird nichts mehr. Vielleicht kann er später noch Formel E oder DTM fahren.
Original von Hecke1988
Wieder kein stehender Start, fick dich Rennleitung
musste in diesem Fall machen, du hast eine trockene Linie und eine sehr nasse Linie. Die Fahrer auf der nassen Linie haben keine Chance.
Das ist so die erste Entscheidung der Rennleitung diesen nachmittag, die ich richtig finde
Original von DarkZonk
Original von Hecke1988
Wieder kein stehender Start, fick dich Rennleitungmusste in diesem Fall machen, du hast eine trockene Linie und eine sehr nasse Linie. Die Fahrer auf der nassen Linie haben keine Chance.
Das ist so die erste Entscheidung der Rennleitung diesen nachmittag, die ich richtig finde
völlig richtig, mein Fehler, an die nasse Linie habe ich nicht gedacht
Jetzt nehmt dem Schumacher endlich mal das Auto weg, kann sich doch keiner mehr anschauen 
Original von Carty
Jetzt nehmt dem Schumacher endlich mal das Auto weg, kann sich doch keiner mehr anschauenWarum?
Was ist aus der möglichen Strafe für Verstappen geworden, als er die Boxenausfahrtline überfahren hat?
Wieso lief bei der roten Flagge nach Micks Unfall eigentlich die 2 Std. Uhr weiter? Ich dachte da würde nur die 4 Std. Eventuhr zählen? 
ist der monacofluch von leclerc jetzt eigentlich gebrochen, weil er heute wohl die zielflagge sieht? 
Original von AMAZINGGOLD
Was ist aus der möglichen Strafe für Verstappen geworden, als er die Boxenausfahrtline überfahren hat?
Wurz meinte im ORF, dass die Stuarts Perez als Übeltäter gemeldet haben. Das war falsch und deswegen wird das nicht mehr weiter verfolgt.
Original von Sn0fru
ist der monacofluch von leclerc jetzt eigentlich gebrochen, weil er heute wohl die zielflagge sieht?hab gelesen, dass die 4 stunden auf 3 stunden reduziert wurde... warum auch immer.
Es müsste halt das ganzen Rennen regnen, dann wäre es auch bis zum Schluss etwas chaotisch und damit spannend. Aber Überholen geht gar nicht. Als Alonso am Schluss dann doch noch schnell gefahren ist war er 5sek schneller und vorher kam Hamilton trotzdem nicht vorbei.
Mick etwas im Pech, fand das war ein marginaler Fahrfehler mit maximaler Konsequenz. Tsunoda ist 2x in den gleichen Notausgang, die Schikane wurden laufend ausgelassen. Nett was Zhou noch gezeigt hat, fahren kann er.
Wie Ferrari das verbockt hat habe ich auch nicht verstanden, das war ja nicht nur der doppelte Boxenstop sondern die gesamte Strategie. Wird interessant zu sehen wie es läuft sollte Perez die 15 Punkte auf Verstappen noch aufholen. Und Sainz GP Sieg ist auch überfällig.
Gruss,
CMB
p.s. Die full wet Reifen haben auch eine maximale Wasserverdrängung. Irgendwann ist der Regen so stark das man damit eben auch nicht mehr fahren kann.
Original von CMB
Es müsste halt das ganzen Rennen regnen, dann wäre es auch bis zum Schluss etwas chaotisch und damit spannend. Aber Überholen geht gar nicht. Als Alonso am Schluss dann doch noch schnell gefahren ist war er 5sek schneller und vorher kam Hamilton trotzdem nicht vorbei.
Mick etwas im Pech, fand das war ein marginaler Fahrfehler mit maximaler Konsequenz. Tsunoda ist 2x in den gleichen Notausgang, die Schikane wurden laufend ausgelassen. Nett was Zhou noch gezeigt hat, fahren kann er.
Wie Ferrari das verbockt hat habe ich auch nicht verstanden, das war ja nicht nur der doppelte Boxenstop sondern die gesamte Strategie. Wird interessant zu sehen wie es läuft sollte Perez die 15 Punkte auf Verstappen noch aufholen. Und Sainz GP Sieg ist auch überfällig.Gruss,
CMBp.s. Die full wet Reifen haben auch eine maximale Wasserverdrängung. Irgendwann ist der Regen so stark das man damit eben auch nicht mehr fahren kann.
Ja klar, es gibt eine Grenze dessen, was auch mit den Fulls Wets möglich ist. Aber wenn sie eben um 15 Uhr losgefahren werden, hätte es wohl funktioniert (auch wenn ich nicht sicher bin...). Um 15 Uhr hatte es noch nicht so stark geregnet. Damit verdrängst du direkt Wasser. Gleichzeitig wärmt sich die Strecke durch die Autos auf -> mehr Wasser verdampft. Gleichzeitig werden die Autos auch wärmer, die Reifen werden wärmer, es wird also mehr Wasser verdampft.
Und der Regen wurde erst gegen 15:10-15:15 stärker, da wären schon Runden gefahren und einiges an Wasser verdrängt, der neu runtrerkommende Regen würde auch schneller verdampfen etc.
Vielleicht wird es dann trtozdem irgendwann zu viel, das kann natürlich sein. Aber so sah es für als maximal unqualifizierter Zuschauer nicht aus. Aber man sollte es wenigstens probieren
Ich hab vermutlich auch eine falsche Vorstellung, aber grundsätzlich finde ich man sollte bei jeder Bedingung fahren und wenn das Material an die Grenze kommt, gewinnt halt der der am schnellsten langsam und sicher fährt.
Vielleicht aber auch naiv von mir.
Wenn jede Runde das SC raus muss weil ein Unfall passiert ist, ist auch keinem geholfen. Das kann man auf Strecken mit Auslaufzonen machen aber in Monaco hab ich so meine Zweifel. Das dauert doch jedes mal ewig, bis die Banden wieder repariert sind.
Auf Sky meinte ja Ralf Schumacher, die müssen das mit den Wets irgendwie hinkriegen, dass auch bei Regen gefahren werden kann. Da fällt mir ein: War das früher nicht so, dass die Regenreifen einen höheren Querschnitt hatten und die Autos alleine schon dadurch höher kamen? So könnte man zumindest das Aufschwimmen bei den aktuell sehr tief liegenden Autos umgehen.
Der Protest von Ferrari wegen dem Linie überfahren wurde abgewiesen, weil laut der Regel die Linie überschritten werden muss. Dafür ist es wohl erforderlich, dass ein kompletter Reifen die Linie überschreitet, und das war wohl nicht der Fall. Finde ich interessant, weil zumindest nach meiner Erinnerung in der Vergangenheit durchaus auch Strafen vergeben wurden, als die Linie nur mit einem Reifen berührt worden ist...