Original von xWoodayx
Original von Toulouse2
Das Video ist echt heftig. Krass wie der Bagger da rumhüpft wie ein Spielzeugauto.
nix für schwache Nerven
Original von chris159
Original von Majestaet
Wieso gibts eigentlich kein Video von dem Unfall?
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Sport
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Video ist wirklich schlimm, (btw. im BBV RIP_schumacher-Thread ist der Link zum Unfall, falls ihn noch jemand sehen will) zum Glück lebt er noch.
Zur Entscheidung der Rennleitung:
Fande ganz im Gegenteil, dass sie eigentlich zu vorsichtig war.
Beim starten haben sie solange gewartet bis die Inter Reifen schneller waren (siehe Button). Zum Zeitpunkt des Unfalls, war imo ebenfalls ein neuer Inter besser als ein Regenreifen. Bis auf Massa der sowieso nicht im Regen fahren kann, waren alle Fahrer auch der Meinung, dass die Bedingungen absolut ok waren.
Hätte man nach Sutils Unfall ein SC auf die Strecke lassen sollen?
Mmn nicht. Sutils Unfall war harmlos und sein Auto lag an einer Stelle wo es sehr schnell geborgen werden kann. Gelb reicht und ist auch der Standard.
Zu Aquaplanning:
Natürlich hat das Tempo darauf einen Einfluss.
Danke scoop das beruhigt mich jetzt sehr das du dir 100%ig sicher bist.
Tandor, ja so soll es gewesen sein und somit auch korrekt!
Man muss schon verdammt froh sein, dass da niemand anders noch in Mitleidenschaft gezogen wurde. Der Rennfahrer weiß ja immerhin das er sich eine gefährliche Sportart ausgesucht hat.
Original von AbbAUbaR
Warum isn da eigentlich grün? Wird wohl schon seine Gründe haben, warum die offiziellen Bilder zurückgehalten werden.
Toll auch, dass er einfach weiterschwenkt, nachdem Bianchi in den Kran reinrauscht ...
Die grüne Flagge bedeutet: "Ab hier kann frei gefahren werden". Nicht davor... Und damit ist die grüne Flagge vollkommen korrekt.
Original von Kellerlanplayer
Original von AbbAUbaR
Warum isn da eigentlich grün? Wird wohl schon seine Gründe haben, warum die offiziellen Bilder zurückgehalten werden.Toll auch, dass er einfach weiterschwenkt, nachdem Bianchi in den Kran reinrauscht ...
Das Video bricht doch kurz nachdem Einschlag ab.
Original von Scooop
Original von Corradinho
Das Heck vom Bagger muss natrürlich direkt auf Kopfhöhe anfangen
Sehr bitter das ganze
er ist 100%ig nicht mit dem Kopf irgendwie gegen den Bagger geknallt.
Denn dann wäre der genauso abrasiert worden wie der Aufbau des Autos.Warum brach dann der Helm?
Original von JoeKehr
Die grüne Flagge bedeutet: "Ab hier kann frei gefahren werden". Nicht davor... Und damit ist die grüne Flagge vollkommen korrekt.
Deswegen schwingt er da auch bis 01:00 die doppelt gelbe Fahne und über ne Minute nach dem Bianchi crash immernoch grün ne?
Original von RandomNickname
Original von JoeKehr
Die grüne Flagge bedeutet: "Ab hier kann frei gefahren werden". Nicht davor... Und damit ist die grüne Flagge vollkommen korrekt.Deswegen schwingt er da auch bis 01:00 die doppelt gelbe Fahne und über ne Minute nach dem Bianchi crash immernoch grün ne?
Auch hier nochmal:
das huepfende hinterteil des laders hat doch viel mit dem nach vorne geschobenem
schwerpunkt zu tun. da brauchs nicht viel um in die hoehe zu gelangen
die abgesenkte nase hat sich ja nun als sicherheitskonzept "erstmal bewehrt", wenn
nicht wieder einer unter den reifenstappeln durchtaucht
Original von pryce99
Original von RandomNickname
Original von JoeKehr
Die grüne Flagge bedeutet: "Ab hier kann frei gefahren werden". Nicht davor... Und damit ist die grüne Flagge vollkommen korrekt.Deswegen schwingt er da auch bis 01:00 die doppelt gelbe Fahne und über ne Minute nach dem Bianchi crash immernoch grün ne?
Auch hier nochmal:
Dann ist die Regel aber mal mehr als unsinnig wenn das Zurückfahren um ein paar Meter vom Radlader da den Unterschied zwischen Doppel-Gelb und Grün macht. Will mal in den Raum stellen das wohl niemand bis auf die Höhe der Fahne wartet um wieder Gas zu geben.
Original von flowIIpoker
die abgesenkte nase hat sich ja nun als sicherheitskonzept "erstmal bewehrt", wenn
nicht wieder einer unter den reifenstappeln durchtaucht
Inwiefern bewehrt? Der Unfall selbst wäre doch mit einer hohen Nase nicht anders verlaufen.
Der Grund für die tiefere Nase war doch, dass sich die Autos nicht gegenseitig "aufspiesen" wenn an ineinander kracht.
Original von RandomNickname
Dann ist die Regel aber mal mehr als unsinnig wenn das Zurückfahren um ein paar Meter vom Radlader da den Unterschied zwischen Doppel-Gelb und Grün macht. Will mal in den Raum stellen das wohl niemand bis auf die Höhe der Fahne wartet um wieder Gas zu geben.
Es ist halt die erste Flaggenposition nach der Unfallstelle. Ob das jetzt klug ist oder nicht, sei mal dahingestellt, aber falsch gehandelt wurde da von dem Streckenposten nicht (der bekommt seine Ansagen ja auch nur von der FIA).
Was die Fahrer und deren Verhalten an der Gefahrenstelle betrifft, so ist das ja nunaml auch nicht ganz klar definiert. Man darf halt nicht überholen und muss seine Geschwindigkeit "anpassen". Das kann vieles bedeuten bzw. kann man unterschiedl. handhaben. Aber direkt bei Einfahrt in die Kurve, wurde ja recht deutlich doppel Gelb geschwenkt, so dass das man eigentl. wusste, was Sache ist. Der Unfall von Bianchi ist glaube nicht auf Verwirrung durch Flaggen zurückführen, sondern eher Aquaplaning und etwas zu schnelles Fahren an der Stelle.
Vor allem donnert da grad einer mit dröff Sachen in den Kran und es gibt kein gelb; ist ja 3cm hinter dem Streckenposten passiert, also wayne^^
Original von GeeBee
Original von Scooop
Original von Corradinho
Das Heck vom Bagger muss natrürlich direkt auf Kopfhöhe anfangen
Sehr bitter das ganzeer ist 100%ig nicht mit dem Kopf irgendwie gegen den Bagger geknallt.
Denn dann wäre der genauso abrasiert worden wie der Aufbau des Autos.Warum brach dann der Helm?
wie soll ich irgendwas detailliert dazu sagen, wenn die Infolage so dünn ist?
Alles was ich sagen kann nach Ansicht des Videos ist, dass es schlicht simple Physik ist, dass kein Mensch der irgendwie direkt bei dem Tempo mit nem soliden Gegenstand wie dem Bagger in Kontakt kommt (und sei es nur gestreift) das überleben kann, das ist total unmöglich.
Original von AbbAUbaR
Vor allem donnert da grad einer mit dröff Sachen in den Kran und es gibt kein gelb; ist ja 3cm hinter dem Streckenposten passiert, also wayne^^
Es gab Gelb, die ganze Zeit über, nur macht es - auch wenn man es wegen der Nähe zur Unfallstelle etwas schwer verstehen mag - keinen großen Sinn, nach der Unfallstelle vor der Gefahr zu warnen.
Finde schon, dass es da mehr als nen halben Meter Sicherheitspuffer geben sollte, wenn da Menschen rumlaufen, um nen Wagen zu bergen. Egal, ob das jetzt korrekt war oder nicht. Aber war halt ne ungünstige Stelle für den Unfall.
Wie du schon sagst, war es in dem Fall eine "ungünstige" Stelle, aber der Folgeunfall hatte damit imho nichts zu tun.