F1 2011

http://veja.abril.com.br/noticia/esporte/red-bull-e-williams-estreiam-carros-para-2011

Red Bull e Williams estreiam carros para 2011

A Red Bull adotou um discurso cauteloso ao analisar as chances de defender os seus títulos da Fórmula 1 nesta temporada durante a apresentação do seu carro para 2011. O campeão mundial Sebastian Vettel disse que manter a motivação não será um problema, mas o piloto alemão preferiu não apontar as chances de títulos antes de entrar no carro novo, que estreia nos testes desta terça-feira em Valência, Espanha.
O RB7, novo carro da Red Bull, foi projetado por Adrian Newey e tem a capa do motor em forma de bigorna. A asa traseira tem uma aleta pequena central. A pintura é a mesma dos anos anteriores, com a predominância do azul-escuro e a presença do vermelho e amarelo no topo e no bico do carro.

A Red Bull venceu nove provas e conquistou a pole position em 15 das 19 corridas da temporada passada.

Williams - A equipe também apresentou seu carro nesta terça, em Valência. Apesar de ser uma equipe tradicional, a Williams inovou no visual do FW33. No lugar do branco de 2010, nesta temporada a escuderia contará com uma pintura predominantemente azul.

O brasileiro Rubens Barrichello, que participa dos testes em Valência, classificou o carro como "agressivo".

http://esportes.terra.com.br/automobilismo/formula1/2011/noticias/0,,OI4929593-EI17068,00-McLaren+monta+carro+ao+vivo+e+lanca+modelo+em+Berlim.html

McLaren monta carro ao vivo e lança modelo 2011 em Berlim

Uma das poucas equipes a correr ainda com o modelo de 2010 nos testes de Valência, a McLaren lançou oficialmente, nesta sexta-feira, o carro a ser utilizado na temporada 2011 pelos pilotos Lewis Hamilton e Jenson Button. Os dois estiveram presentes na cerimônia ocorrida em Berlim, na capital da Alemanha.

A equipe transmitiu o evento ao vivo pelo site oficial com uma curiosidade: o bólido foi separado em várias partes, e em seguida montado em frente aos fãs, que puderam acompanhar tudo a uma curta distância dos dois pilotos, do carro e do mestre de cerimônias.

Hamilton e Button esbanjaram simpatia ao dialogar com o apresentador do evento e distribuíram bonés e autógrafos aos fãs. Os dois observaram bastante o monoposto, olhando principalmente para o painel interno com alguma curiosidade.

O bico frontal está aparentemente mais alto em relação ao solo que o comum, e o carro apresenta um tom mais forte e brilhante da cor prateada que nos últimos anos.

Button, campeão da F1 em 2009, ainda acredita que a equipe foi beneficiada por lançar o carro três dias depois que a maioria das rivais - que já puderam testar nos treinos de Valência, entre terça e quinta desta semana.

"Eu tenho certeza que eles estão dizendo isso também (que tiveram vantagem) porque dirigiram o novo carro, mas acho que passamos o máximo de tempo possível desenvolvendo o novo carro", afirmou o piloto, explicando a estratégia da equipe.

"Para nós foi melhor correr em Valência com o carro antigo para que pudéssemos observar melhor a mudança dos pneus", contou.

O time inglês vai colocar o novo carro na pista no próximo treino de pré-temporada da F1, no circuito de Jerez de La Frontera, na Espanha. Os novos testes estão marcados para a próxima semana.

Vídeo da montagem:

Kubica sofre grave acidente em rali e pode ter uma das mãos amputada

http://globoesporte.globo.com/motor/formula-1/noticia/2011/02/kubica-sofre-grave-em-rali-na-italia.html

O Bruno vai ter uma nova chance, pelo menos nas primeiras provas.

eu vi as noticias hj cedo fiquei muito triste era um ótimo piloto. Espero que tudo fique bem e ele volte as pistas.

Original de rafaelaugustop
Kubica sofre grave acidente em rali e pode ter uma das mãos amputada

http://globoesporte.globo.com/motor/formula-1/noticia/2011/02/kubica-sofre-grave-em-rali-na-italia.html

O Bruno vai ter uma nova chance, pelo menos nas primeiras provas.

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O negócio foi feio mesmo. Vai fazer falta para a Renault e a F1.

Sim, a vaga do Kubica é dele.

Já vi falando que não vão dar a vaga para o Bruno, como o Kubica vai ficar o ano todo fora vão chamar um outro piloto, se ele pudesse voltar seria do Bruno se não voltar vão chamar outro.

Original de rafaelaugustop
Já vi falando que não vão dar a vaga para o Bruno, como o Kubica vai ficar o ano todo fora vão chamar um outro piloto, se ele pudesse voltar seria do Bruno se não voltar vão chamar outro.

Bruno tá em baixa mesmo. Será que vem o Heidfeld? Vou ver.

EDIT: Segundo o Flávio Gomes, Heidfeld e Hulkenberg estão cotados. Até o Bruno pode entrar.

Ele podia correr em rally? Sei que nos contratoa de jogador de futebol (alguns) tem cláusulas que impedem praticar certos esportes principalmente aqueles "radicais" tipo andar de skate, descer montanha de bike, coisas que podem machucar a perna/pé.

Original de Tudazul
Ele podia correr em rally? Sei que nos contratoa de jogador de futebol (alguns) tem cláusulas que impedem praticar certos esportes principalmente aqueles "radicais" tipo andar de skate, descer montanha de bike, coisas que podem machucar a perna/pé.

Devia poder, esses pilotos sempre participam de outros eventos de corrida, tipo aquele desafio de Kart que tem todo final de nao.

Desde que a equipa autorize ele pode participar sem problema.

Original de rogerbaia
Desde que a equipa autorize ele pode participar sem problema.

Isso. Mas vai com tudo da equipe: boné, relógio, camisa e macaão da marca patrocinadora...

http://colunistas.ig.com.br/flaviogomes/

Como passei o dia na praia, deixei para a madrugada um ou outro comentário sobre os acontecimentos do dia. Ou “o” acontecimento, que foi o excelente treino de Heidfeld pela Lotus. Fechar o sábado com o melhor tempo em Jerez, repetindo o que fizera Kubica em Valência, era tudo que o alemão sonhava. E tudo que a [Lotus] Renault gostaria, para se convencer de que a escolha por ele é acertada.

Heidfeld fez o que tinha de fazer. Andou bastante, deve ter passado informações relevantes aos engenheiros, manteve a calma e socou a bota. É um alívio para o time.

Bruno Senna anda hoje, domingo. Pela primeira vez, terá o gostinho de dirigir um bom carro de F-1. Ele fizera um teste com a Honda no final de 2008, mas aquele era um automóvel dos piores. Aí a Honda vendeu a equipe, Ross Brawn comprou, fez um carraço, foi campeão em 2009 com Button, e depois disso ele só teve o gostinho de pilotar a cadeira elétrica da Hispania.

O primeiro-sobrinho tem de aproveitar a chance, mostrar serviço, ganhar milhagem. Os resultados, porém, não deverão mudar a decisão do time preto e dourado.

http://grandepremio.ig.com.br/formula1/2011/02/13/barrichello+fecha+treinos+com+melhor+volta+da+semana+em+jerez+senna+e+5+10365578.html

Barrichello fecha treinos com melhor volta da semana em Jerez. Senna é 5º

Imbatível foi o tempo de Rubens Barrichello no quarto e último dia de treinos coletivos da F1 em Jerez de la Frontera, neste domingo (13). A volta em 1min19s832, marcada ainda na parte matutina da sessão, garantiu ao brasileiro da Williams a liderança do dia e o melhor tempo da semana. 0s7 atrás, ficou outra surpresa: Kamui Kobayashi, com o C30 da Sauber.

A terceira posição ficou com Fernando Alonso, a 1s242 de Rubens. 0s1 atrás do vice-campeão de 2010, ficou Sébastien Buemi. O suíço, por sua vez, superou Bruno Senna, piloto de testes da Lotus Renault, por 0s2.

Heikki Kovalainen conseguiu o sexto posto, tendo marcado 1min21s632 na metade da tarde andaluz. Nico Rosberg novamente ficou longe das primeiras posições, fechando a última sessão se treinos em sétimo, seguido por Sebastian Vettel. A Red Bull, aliás, não tem frequentado as posições de topo, conforme era esperado.

Jenson Button terminou em nono, à frente de Jérôme D'Ambrosio e Paul di Resta. O belga e o escocês, aliás, foram os únicos a ficarem mais de 3s atrás do líder Barrichello.

Já no fim da primeira hora da tarde, o céu dava sinais de que poderia chover no circuito. Àquele momento, dois dos 11 pilotos enfrentavam problemas em seus carros: Kovalainen tinha problemas com um vazamento de água e Senna se atrasou um pouco com um problema mecânico não revelado pela Lotus Renault.

Outros dois pilotos continuavam na garagem, mas estes completavam quase três horas de inatividade: D'Ambrosio, com problemas em um sensor, e Rosberg, outro cujo defeito no carro não foi revelado. Os dois causaram bandeiras vermelhas durante a manhã. Às 14h30 locais, D'Ambrosio finalmente voltou à pista. Um minuto depois, como se tivessem combinado, foi a vez de Rosberg.

Faltando 55 minutos para o fim da sessão, quando os primeiros pingos de chuva caíam no traçado, Barrichello interrompeu o teste ao ficar parado na curva 6, a Dry Sack. 13 minutos depois, a pista foi novamente liberada.

Pouco mais de meia hora antes do final, Senna marcou sua melhor volta neste domingo: 1min21s400. Dez minutos depois, novamente a bandeira vermelha foi tremulada: Di Resta teve um problema mecânico na parte da frente do carro, também na Dry Sack.

http://grandepremio.ig.com.br/formula1/2011/02/21/bahrein+confirma+que+corrida+esta+adiada+e+f1+so+comeca+na+australia+em+273+10370285.html

Bahrein confirma adiamento da prova, e F1 só começa na Austrália, em 27/3

A organização do circuito do Bahrein confirmou na tarde desta segunda-feira (21) que retirou sua intenção de receber tanto os últimos testes da pré-temporada quanto a etapa de abertura do campeonato 2011 da F1 em março, em virtude da onda de protestos contra o regime monárquico de Hamad bin Isa Al-Khalifa. Assim, a primeira corrida do ano só vai acontecer no dia 27 do mês que vem em Melbourne, na Austrália — como era até anos atrás.

O comunicado divulgado à imprensa contém as declarações dos responsáveis pela pista de Sakhir e do governo — o que mostra a ligação direta entre a coroa e seu príncipe, Salman bin Hamad Al-Khalifa, com a prova da F1. Segundo a nota, agora o país "vai se concentrar no seu processo de diálogo nacional", e o filho do rei Hamad é quem vai conversar com os xiitas, que se dizem menosprezados, e sunitas, com maioria de representantes no governo.

"Depois dos eventos da semana passada, a prioridade de nossa nação é superar a tragédia, cicatrizar as divisões e redescobrir a fábrica que junta este país, além de lembrar ao mundo do que o Bahrein é capaz como uma nação unida", declarou o príncipe.

Em contato direto com os membros da coroa barenita, Bernie Ecclestone foi informado na manhã de hoje que o melhor a se fazer seria evitar levar à F1 até o país árabe. "É triste que o Bahrein não possa realizar a corrida", declarou o dirigente, que desejou "bem à toda nação enquanto começa a tratar seu país". "Estamos ansiosos para voltar ao Bahrein", completou.

Bernie só foi tomar conhecimento da real situação do que acontecia na capital Manana e demais cidades quando o governo britânico sugeriu na última sexta que os cidadãos evitassem viagens ao Bahrein.

Adiamento é o melhor termo a ser usado neste momento porque não se fala propriamente em cancelamento. As primeiras informações indicam para uma alocação da corrida no fim do ano, muito provavelmente entre os GPs de Abu Dhabi e do Brasil — ou seja, entre 18 e 20 de novembro. Por conta disso, a prova em Interlagos até pode ser postergada em uma semana, passando à primeira semana de dezembro.

Os testes coletivos que lá se realizariam vão passar a Barcelona, entre 8 e 11 de março.

Os protestos que eclodiram no mundo árabe depois dos exemplos dados pelos povos do Egito e da Tunísia têm como meta principal modificar a forma de governo — se não monarquia, a maioria destes países tem regimes presidenciais com governantes de caráter ditatorial. No Bahrein, a população se queixa pelo aumento do desemprego e pelos poucos recursos destinados à habitação.

Lá vamos ter que esperar por dia 27 de Março ♠_frown:

Não vejo a hora de começar, ansioso já! ♠_biggrin: ♠_biggrin: ♠_biggrin:

Chegaram a ver: http://globoesporte.globo.com/platb/voandobaixo/2011/02/14/teste-bruno-senna/

Dissecando o teste de Bruno Senna

seg, 14/02/11
por Rafael Lopes |
categoria Fórmula 1, Temporada 2011, Testes

Bruno Senna no teste com o R31

Vou postar uma análise dos testes aqui no Voando Baixo mais tarde, mas é importante abordar o teste de Bruno Senna com a Renault-Lotus em separado. Muito foi falado sobre a diferença de tempo entre ele e o alemão Nick Heidfeld, que andou no sábado e é o favorito a assumir a vaga de Robert Kubica na equipe. Como todo mundo já sabe, o polonês sofreu um grave acidente no rali “Ronde di Andora” e deve perder boa parte da temporada 2011. O brasileiro ficou aproximadamente 1s1 atrás do experiente piloto na comparação dos tempos.

Mas o que este número significa? Não muita coisa, digo. Antes de tudo, a Renault-Lotus programou o mesmo programa de testes para ambos os pilotos. E a diferença de tempo? É simples de entender: Heidfeld deu 86 voltas e não teve problemas mecânicos em seu teste. Ele, inclusive, pôde fazer um stint curto, de oito voltas, onde marcou seu melhor tempo. Bruno não teve a mesma oportunidade. Seu carro sofreu com problemas e a equipe precisou mantê-lo nos boxes por três horas após o almoço. Para completar, os últimos 40 minutos do dia ainda tiveram algumas bandeiras vermelhas e chuva, o que inviabilizou a tentativa dele com menos combustível.

Inclusive, Bruno e Heidfeld marcaram tempos muito parecidos. Com pneus duros, viraram 1m21s9 (SEN – 1m21s990 x HEI 1m21s933). Com os macios, a diferença ficou em 130 milésimos (SEN – 1m21s400 x HEI 1m21s270). Por causa dos problemas, o brasileiro só usou um jogo de pneus novos, enquanto o alemão pôde usar mais. Quero deixar claro que não estou dizendo que Heidfeld foi favorecido, muito pelo contrário. São circunstâncias normais em testes. Até por causa disso, não dá para minimizar o desempenho de Bruno Senna.

Bruno Senna no teste com o R31

Isto posto, outras coisas precisam ser esclarecidas, como a questão do “vestibular” que pode não ter existido na prática, mas Eric Boullier, chefe da Renault-Lotus, deixou bem claro que existiria quando elegeu Heidfeld, Senna e Vitantonio Liuzzi como principais candidatos à vaga de Kubica. O problema é que o dirigente é uma pessoa daquele tipo conhecido como morde-assopra. Ele fala o que interessa mais ao seu interlocutor. Então mudou de ideia como mudou de roupa. Simples assim. Na prática, os testes serviram mais para a avaliação de Heidfeld, que se saiu muito bem, por sinal. Bruno também. E, com isso, ganhou pontos dentro da equipe.

Vocês podem me perguntar: “Ah, mas você apostaria no Bruno para liderar a equipe?” E respondo que não. A aposta da Renault-Lotus em Heidfeld é a mais óbvia, já que existe a esperança de que Kubica retorne ainda neste ano. O alemão tem experiência no desenvolvimento de carros, ao contrário de Senna, que fez no domingo sua segunda sessão de testes em sua carreira (o primeiro foi com a extinta Honda, no fim de 2008), já que a Hispania não fez um treino sequer fora das corridas no ano passado. É lógico que o know how do veterano fará a diferença na evolução do R31, que conta com o inovador escapamento dianteiro.

Escrevi mais acima que Bruno ganhou pontos dentro da equipe. E é verdade. Ele mostrou que pode ter regularidade na pista e também ser rápido. O teste em Jerez reafirmou sua posição como principal reserva da Renault-Lotus e não se surpreendam se ele ganhar mais algumas oportunidades nas atividades em Barcelona e no Bahrein. Um item importante, pouco destacado por aqui: Bruno foi pouco mais de um segundo mais rápido que o russo Vitaly Petrov, o outro titular. Só por aí já dá para ver a qualidade de seu trabalho no domingo em Jerez de la Frontera. O resto é papo para os corneteiros de plantão, que são muitos por aqui.

Eu acho que ele vai ser o primeiro-reserva da Renault-Lotus.
Ele mesmo abriu mão da vaga de titular se o Kubica não voltar esse ano.

Sim ele já é praticamente definido como o primeiro reserva, é bom pra ele já que o Petrov é uma incognita, acabar o dinheiro dos russos penso que o Bruno tem chances

http://www.yahooformula1.com.br/?view=noticias&not=Prost_dormiu_com_princesa_antes_de_corrida_decisiva_revela_Lauda

Prost dormiu com princesa antes de corrida decisiva, revela Lauda

O tricampeão Niki Lauda contou uma história um tanto quanto curiosa para o atual campeão da Fórmula 1 Sebastian Vettel. O ex-piloto revelou que seu rival de 1984, Alain Prost, dormiu com princesa Stephanie de Mônaco antes do GP de Portugal, que definiu o título daquele ano.

Em entrevista conjunta para a revista "Red Bulletin", publicação da própria Red Bull, Vettel questionou o austríaco por que os pilotos de antigamente tinham fama de "cachorrões", e Lauda respondeu, contando a façanha. O ex-piloto revelou que teve uma noitada com uma italiana no dia antes da corrida que seria decisiva tanto para ele quanto para Prost.

- Meu preparador disse que uma loira italiana não parava de perguntar por mim. Como sou uma pessoa educada, fui jantar com ela na sexta-feira e ela me convidou para comer no sábado. Disse que não, mas falei que ela poderia ir ao meu quarto entre 8 e 10 horas da noite. Ela concordou e foi embora às dez para as dez. Dormi como um Deus - contou.

Contudo, quando Lauda descobriu o que seu companheiro de McLaren havia feito também, ficou tranquilo.

- No dia seguinte, Prost estava rindo sozinho nos boxes. Perguntei e ele me disse: "Dá para acreditar? Noite passada fiquei com a Stephanie de Mônaco". Algumas horas depois, fui campeão do mundo pela terceira vez - contou o austríaco.

Prost venceu a corrida em Portugal e Lauda foi o segundo. Contudo, o francês precisava que seu companheiro terminasse pelo menos em terceiro para ser campeão. A diferença entre os dois foi de meio ponto em favor de Lauda.

Faltam duas semanas ainda. ♠_frown:

SEguimos esperando, fazer o que?